40多万宝马跑1年多四条轮胎均现龟裂 4S店拒免费更换

xinwen.mobi · 发表于 2025-11-17 23:37:35

40多万宝马跑1年多四条轮胎均现龟裂，4S店拒免费更换！
浙江车主李女士的宝马X5才开1万多公里，四条固特异轮胎全部出现不同程度龟裂，4S店仅凭几张照片就判定为“人为损坏”，拒绝免费更换。

“轮胎保修陷阱”已成为众多车主心中的痛。据报道，90%的轮胎理赔纠纷卡在“非人为损坏”的认定上。

当消费者花费40多万元购买宝马，仅使用一年便发现四条轮胎全部龟裂时，4S店却以各种理由拒绝免费更换，这样的场景在多家豪华品牌车主身上不断重演。

01 轮胎保修困局
国家“三包”政策虽明确轮胎包修、包换、包退，但实际执行中却障碍重重。

“非人为损坏”认定成为最大拦路虎，90%的轮胎理赔纠纷都卡在这一环节。

浙江车主李女士的经历堪称典型——她的车辆行驶8000公里后轮胎鼓包，厂家检测称是“因频繁上马路牙子导致”，属于人为损坏。

而李女士坚持“从未刻意磕碰”，最终因无法证明“非人为”只能自费换胎。

更令人不解的是，不同品牌对“质量问题”的界定差异极大：有的将“胎肩裂痕”归为制造缺陷，有的则视为“正常老化”。

02 宝马轮胎频现质量问题
近日，一位宝马X5车主投诉称，他2022年购买的宝马X5 xDrive 30Li尊享型M运动套装，配备的固特异轮胎仅行驶1万公里，四条轮胎均出现不同程度开裂。

令人费解的是，厂家仅凭照片就判定为“外力造成”，拒绝承担保修责任。

这并非孤例。内蒙车主殷先生遭遇同样困扰，他120万购买的宝马GT535i，刚跑9000公里就出现轮胎胎外鼓包和胎内断裂的现象。

在汽车行驶到14000公里时，右前轮轮胎又出现胎内断裂；到19300公里时，左前轮也出现鼓包现象。

03 防爆胎设计疑云
宝马几乎在全系车型上都配备防爆轮胎（学名为“缺气保用轮胎”）。

防爆胎的特殊加厚胎壁，可在轮胎扎钉子泄气等情况下，仍旧以80km/h的时速行驶80km左右。

但这一设计可能带来更多问题。一位宝马车主发现，使用两年的车子跑了3万多公里，原车装配的普利司通防爆轮胎内壁出现了长达两三公分的裂纹。

相较于普通轮胎，防爆胎更“硬”，这不仅在驾驶过程中噪音大，还会将路面颠簸毫无保留地传递给驾乘人员，对舒适性也有很大影响。

有观点认为，在中国各区域并不好的路况之下，硬度太高的防爆轮胎，出现问题的几率甚至要高于普通轮胎。

04 维权成功案例
面对轮胎保修纠纷，消费者并非只能束手无策。

2024年5月，山西宁武县消费者杨女士在朔州振华车城一家4S店购买的汽车，行驶至8000公里时，4条轮胎均出现大面积裂痕。

4S店起初只同意更换3条轮胎，要求杨女士自付50%费用（600元）购买第四条新胎。

朔州市消协介入后认为，车辆4条轮胎均出现非人为开裂，质量问题成立，单条轮胎补胎系独立事件，不影响其他3条轮胎的质量责任认定。

经调解，4S店最终为杨女士免费更换全部4条轮胎，并重新计算新胎质保期。

05 破解轮胎保修难题
要避免陷入轮胎保修陷阱，消费者需主动出击。

保留证据至关重要。购买时务必核对轮胎生产日期（建议不超过3年），并保留发票、保养记录；定期进行轮胎旋转并索要凭证。

邓禄普等品牌推出的“一‘禄’平安”等服务，为消费者提供了一项产品增值保障——在申领后的365天内，若因非道路交通事故导致的轮胎爆胎/鼓包无法继续使用时，可进行换新申请。

当遭遇保修纠纷时，切勿轻易接受4S店的单方面鉴定结论。可向当地质检部门申请仲裁，或通过消费者协会维权。

如果商家以“行规”为由拒绝保修，消费者可依据《消费者权益保护法》维权，该法规定经营者应当保证其提供的商品或者服务符合保障人身、财产安全的要求。

轮胎保修的本质是一场责任认定的博弈。4S店与厂家掌握专业知识与检测手段，消费者往往处于信息不对称的弱势地位。

正如山西朔州消协成功调解的案例，当消费者坚持维权时，局面可能扭转。轮胎作为车辆安全的关键部件，其质量问题不容含糊。

面对轮胎保修困境，唯有保留证据、了解权利、坚决维权，才能让“三包”承诺从纸面走向现实。

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