众泰汽车确实已被曝停工停产，其发展历程堪称中国汽车行业的典型警示案例。2025年9月1日，众泰汽车发布公告称，下属公司湖南江南汽车重庆分公司名下的整车T300车型总装生产线及相关设备被当地法院强制执行拆除，公司今年已无法复工复产，且面临持续经营能力不确定的风险。众泰汽车表示，此次被拆除的重庆T300产线是租赁的产线，其自有长沙、永康两大生产基地，目前也均处于停工停产状态，未来能否复产并不确定。2025年至今，众泰整车生产线处于停摆状态，仅靠发运14台阿尔及利亚订单车辆勉强维持存在感。而众泰重庆与永康两大基地自2024年起就已陷入实质停产，生产线空转已超18个月。财务数据方面，众泰汽车自2019年起已连续6年半处于亏损状态，累计净利润亏损额高达255亿元。截至2025年一季度末，公司资产负债率飙升至96.10%，接近资不抵债的边缘。2024年全年销量仅为14辆，同比暴跌98.74%，生产量为0辆。此外，众泰汽车还面临着高层动荡的问题，2025年6月23日，副总裁樊成伟递交辞呈，近八个月内，这已是第三位离任的核心高管。而接任的董事会秘书谢丽红入职半年多来，已接连兼任代理财务总监、副总裁、代理总裁等重要职务，一人身兼四职。众泰汽车的陨落主要是因为其长期沉迷模仿，放弃核心技术研发，质量失控导致品牌口碑崩塌，资金链断裂以及管理层动荡等多种因素共同作用的结果。
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